Путешествия по Японии. Мито. Сады, традиции и весенние цветы.

Не так давно мы представили одноименный документальный фильм, где шла речь о весеннем цветении. Создатели сделали упор именно на цветочной тематике, и лишь вскользь упомянули о не менее интересных вещах, которые можно найти в префектуре Ибараки. Мы решили тему дополнить и немного расширить, собрав свои “заметки на полях”. Итак, добро пожаловать на экскурсию!

Находящаяся неподалеку от Токийского округа префектура Ибараки приглашает гостей насладиться пляжным отдыхом и отведать редких деликатесов, а еще здесь можно совершить поездку на частной железной дороге, вспомнить об аниме “Девушки и танки”, посетить фестиваль рок-музыки, отведать известного на весь мир крафтового пива и покататься на велосипеде среди гектаров цветочных полей. Будет интересно ;)

Отправной точкой маршрута остается столица префектуры - Мито. Это крупный железнодорожный узел; в городе развита текстильная и табачная промышленность. Исторических достопримечательностей здесь немного - можно прогуляться до развалин ворот замка, построенного в 12 веке, и посмотреть на оставшиеся земляные валы и рвы. Однако довольно скудное на первый взгляд культурное наследие с лихвой восполняет жемчужина японского ландшафтного дизайна - парк Кайраку-эн.

Прямо в поле
Циновку свою расстелив,
Любуюсь сливами.

Ёса Бусон

Самым подходящим периодом для посещения сливового сада является ранняя весна. Японская традиция наслаждаться цветущей сакурой - известна многим. Однако стоит отметить, что ханами - это не только о вишне, это в принципе о цветении, которое начинается с плодовых умэ. Японская слива предваряет своим цветением весну, знаменуя победу над долгой и холодной зимой. С 20-х чисел февраля и до конца марта поезда, следующие по линии Дзёбан, останавливаются на временной станции рядом с парком, чтобы гости без проблем могли добраться до Кайраку-эн и полюбоваться деревьями в цвету.

Именно цветы умэ вдохновили даймё княжества Мито, Токугава Нариаки, на создание сливового сада. В 1842 был разбит парк Токива, который затем перешел в собственность государства. Здесь представлено более сотни видов слив и абрикосов умэ, и когда начинается пора цветения, зрелищность и красота этого периода не оставляют равнодушным ни одного посетителя. Через 80 лет с момента основания, в 1922, сад, площадью 300 гектаров, стал культурной ценностью и получил статус национального исторического достояния. В 1948 место было переименовано во вдохновляющее “Кайраку-эн”, что красиво трактуется как “парк, которым нужно наслаждаться вместе”.

Приморская железная дорога Хитачинака

Внутренняя железнодорожная линия префектуры Ибараки была основана в 1907, при этом она не имела стратегического значения для страны и использовалась только для перевозок внутри региона. Из-за ответвления от магистральной линии Дзёбан внутренние пути нуждались в собственном операторе.

Минато была единственной желдор линией Японии под руководством компании, которая изначально занималась автобусами. В 2007 из-за финансовых трудностей управление линией было передано 3-ему сектору - организации, учрежденной правительством (первый сектор) и частными предприятиями (второй сектор). Так и появилась Приморская железная дорога Хитачинака.

Весной этого года компания-оператор получила правительственный грант, дающий возможность продлить к 2024-му году линию Минато еще на 3,1 км, связав тем самым станцию Аджигаура и Приморский парк Хитачи. Таким образом общая протяженность маршрута составит 17,4 км. Подобное решение стало неожиданным подарком для локальной железной дороги, однако правительство префектуры видит в продлении потенциал не только к упрощению подъезда к парку, но и к оживлению транспортной системы внутри региона в целом.

Парк линии Минато состоит из 8 одновагонных дизельных поездов. Следует отметить, что некоторые вагоны имеют весьма любопытное внешнее художественное оформление, привлекающее внимание туристов, и это не единственный “творческий” аспект.

В Японии всё имеет свою историю, значение и самобытность. Таблички с названием станций линии Минато содержат не только, собственно, именование, но и отсылки на находящиеся рядом с ними предприятия, исторические объекты или промыслы. Кроме того, дизайн табличек периодически подвергается изменениям и доработке.

Так, например, символами станции Кацута, самой первой на маршруте, стали изображение поезда и логотип компании-оператора. Цвет сменился с зеленого на оранжевый - символичный для Приморской железной дороги Хитачинака. На табличке станции Накане изображены алебарда и курган Торазука, построенный в первой половине 7 века. Накане считается небольшой станцией, однако в ее окрестностях можно найти много исторических мест, не все из которых изучены до конца на сегодняшний день. А на знаке станции Хираисо можно увидеть перелетных птиц и большого кита “Дай-чан”, местную достопримечательность и символ пляжного отдыха.

Накаминато не только считается главной станцией линии, у нее и табличка особенная. На ней изображен вокзал, который сохранился в первозданном виде с момента открытия станции в 1913 (кстати, это место не раз выступало декорацией для исторических фильмов и дорам), а также … кот!

На протяжении многих лет “станционным смотрителем” Накаминато выступал котик Осаму, потом к нему присоединился Минисаму. Эта парочка усатиков полюбилась не только местным жителям, но и туристам и гостям города Хитачинака. Очень быстро Осаму стал символом не только станции, но и всей Приморской железной дороги Хитачинака. Иллюстратор Томоко Киёри на протяжении многих лет создавала веселые манга-комиксы про приключения котов.

В июне 2019 Осаму оставил свою многолетнюю должность, однако несмотря на завершение его славной карьеры котик по-прежнему маскот железнодорожного оператора, и сувенирную продукцию с его изображением можно приобрести на станции или в специализированных магазинах. Также Осаму присутствует на арте с Юкой Тонояма.

Кривой перевод с японского на русский идентифицировал род деятельности девушки как “железнодорожная дочь”, однако это лишь забавная оговорка, не более. На данный момент Юка является последним добавленным женским персонажем во вселенной компьютерной игры Tetsudou Musume. Она также служит на станции Накаминато, любит похрустеть сушеным бататом, а еще обожает котиков (Осаму выглядывает из-за ее плеча, подтверждая сей факт). Персонаж, работающая на Приморской железной дороге Хитачинака, дебютировала 28 апреля 2021 года.

Приморский парк Хитачи

О, сколько их на полях!
Но каждый цветёт по-своему –
В этом высший подвиг цветка!

Мацуо Басё

Это место можно смело назвать символом жизни, красоты и мира, ведь парк был разбит на месте американской военной базы. Прежде мертвая зона буквально ожила, превратившись в один из красивейших садов Японии. Почти 200 гектаров цветочных холмов и полей открыты для посещения в любое время года.

В марте самыми первыми просыпаются тысячи нарциссов и тюльпанов, май превращает холмистый пейзаж в подобие Тихого океана - ведь цветет немофила, известная так же как “голубоглазка” или “американская незабудка”. Любители фотографии приезжают сюда, чтобы сделать просто невероятные кадры. Летом цветут маки, а ближе к осени все внимание берет на себя пурпурная кохия, ведь именно к концу августа пушистый зеленый кустарник начинает багроветь.

Приморский парк привлекателен не только возможностью погулять среди цветов, но и потрясающим видом на Тихий океан, который открывается с колеса обозрения. В национальном парке можно отдохнуть всей семьей: здесь есть аттракционы, спортивные площадки и бассейн, кафе и закусочные, а еще можно взять напрокат велосипед, чтобы с удовольствием покататься по выделенным дорожкам в столь живописном месте.

Также следует упомянуть, что каждый год в августе Приморский парк Хитачи становится местом сбора любителей рок-музыки - здесь проводится знаменитый фестиваль Rock in Japan. В прошлом году по понятным причинам мероприятие не состоялось, однако сейчас подготовка идет полным ходом. Узнать расписание концертов и приглашенных артистов можно на официальном сайте фестиваля.

Немного южнее парка располагается город Оарай, который стал известен широкой аудитории благодаря аниме “Танкистки”. По сюжету танковые сражения проходили не только в черте города, но и за его пределами, что сразу же заинтересовало поклонников, которые быстро организовали аниме-туры в Оарай и окрестности. Повышенное внимание к городу привело к весьма неожиданному продвижению местной торговли. Также в аниме можно заметить частое упоминание или изображение удильщика.

Морской черт является не только символом города, но и местным деликатесом. Расположенная на побережье Тихого океана префектура Ибараки славится своим рыбным промыслом, поэтому люди со всего света приезжают сюда, чтобы попробовать невероятно нежное мясо обитателя океанских глубин.

Если вы не любитель выискивать фоны из аниме в реальности, посетить Оарай все же стоит. На местных прибрежных скалах расположены знаменитые Божественные врата тории. Согласно легендам, в 856 году боги сошли на эти рифы, чтобы принести свои знания и дары людям. Вид на святые врата завораживает своей красотой и величием в любое время, однако, как отмечают путешественники, самое потрясающее зрелище - на рассвете.

Повсеместно в ресторанах, барах и кафе префектуры Ибараки подают местное крафтовое пиво, так что нет нужды покидать Оарай, чтобы попробовать всемирно известный напиток. Однако если захочется посетить сакеварню и поближе познакомиться с историей семьи Куичи, необходимо будет вернуться в Мито, после чего добраться до города Нака.

Здесь, в деревне Коносу, в 1823 была основана сакеварня, которая функционирует и по сей день. Производством качественного саке семья Куичи занималась на протяжении 170 лет. И продолжала бы до сих пор, если бы в 1994-ом не случилось послабления для локальных сакеварен и виноделен. Правительство разрешило им заниматься производством пенного напитка. Семья Куичи решила не оставлять такую возможность.

Несмотря на многолетний опыт в изготовлении саке, потомственные виноделы не имели ни малейшего представления ни о технологии, ни о рецептах, ни о секретах варки пива. Японские пивоваренные компании не спешили помогать небольшой сакеварне с реализацией амбициозного плана, либо ставили очень высокий ценник за консультацию. План пришлось бы оставить, если бы не упорство и поиски информации во всемирной сети.

Сначала на американских сайтах были найдены статьи о том, как изготавливать пиво в домашних условиях, а затем японские энтузиасты вышли на канадскую компанию DME Brewing, занимающейся поставками специализированного оборудования для пивоварен. В итоге семья Куичи решила идти собственным путем. И спустя 18 месяцев, в октябре 1996, был произведен пробный запуск варки пива. А уже через год, в октябре 97-го, “Хитачино Нест” завоевало золотую медаль в категории “Темный эль” на международном конкурсе, который проходил в Японии. С тех пор прошло много лет, компания получила множественные награды, вышла на мировой уровень и покорила сердца любителей крафтового пива.

Кстати, в названии напитка кроется интересная деталь. Написание деревни Коносу переводится с японского на английский как “гнездо”, то есть “nest”. Таким образом получилось красиво обыграть название родного края, попутно подтянув философию, скромно утверждающую, что “Nest is best”.

На этом ознакомительное путешествие по префектуре Ибараки подходит к концу, однако в скором времени мы еще раз вернемся сюда - новый выпуск “Железнодорожного журнала” на подходе. Не пропустите! ;)

Спасибо, что были с нами!

(c) Ricamatrice